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    切换到锁定模式之后,发动机就参与驱动车辆了.但我竟然没有感觉到动力切换,驾驶感受极为平顺,没有任何顿挫感. 难能可贵的是,发动机参与驱动后,车辆的动力输出并没有太大的改变,拍马而至的动力输出依然保有. 这得益于通用Voltech电驱系统,它利用双行

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    pc蛋蛋网 ,屏幕增大,操控感就会随之降低,这是相辅相成,必然付出的代价.为了解决大屏手机的操控难题,小米很早以前就做出过尝试.早在初代小米Note推出时,小米就开发出了小屏模式.从Home键往返回键方向轻轻一划,屏幕可触控部分就会变成5寸甚至4.5寸

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    我们在此前小米6评测时曾对这块IMX386 Cmos做过详细的解读,此番不再重复.这一次直接上样张. 从样张来看,小米Max 2在光线条件良好的情况下,对焦迅速,色彩还原准确,物体边缘锐化程度也很高,暗部阴影也保留的不错. 最后说说拍照.可以看出,

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    和三星曲面屏的侧边栏快捷操控类似,小米Max 2选择在桌面悬浮球中引入APP的快捷键,用户可以自行选择多达21个常用应用放在悬浮球中,.对于一般用户来说,21个常用应用的配置显然是足够了,而通过悬浮球启动常用应用,显然也是小米试图解决巨屏手机单手操作难题的

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    和君越混合动力车型一样,别克VELITE 5也有一个能量回收挡位,"L挡".当车辆在进入L挡之后,松开油门踏板,能量回收系统的介入幅度会比D挡时更加显著. 我们在走了一段机场高速后,就进入了杭州的市区,市区内虽然和"帝堵"的拥堵没法比,但车流量也很大.